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              螺桿式空壓機油使用注意事項

              2020-01-02(572)次瀏覽

              空壓機專用油就像人體的血液一樣,對空壓機潤滑油有重要的作用,少了空壓機潤滑油空壓機機頭磨損會增大,空壓機會發生高溫,少了空壓機專用油螺桿空壓機則無法正常運轉。


              空壓機專用油就像人體的血液一樣,對空壓機潤滑油有重要的作用,少了空壓機潤滑油空壓機機頭磨損會增大,空壓機會發生高溫,少了空壓機專用油螺桿空壓機則無法正常運轉。但這并不意味著空壓機專用油越多越好,在添加空壓機潤滑油時,我們不能超越空壓機油鏡的警戒線,超過了空壓機潤滑油則會溢出,壓縮空氣中含油量增加,增加后端除油精密過濾器工作量,稍有不慎,壓縮空氣質量則會下降。那么在使用螺桿空壓機油時,有哪些問題是我們應該注意的呢?


              1、 不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。  


              2、更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。  


              3、 如果油泥不多,裝入1/2的新油后,運轉15至60分鐘放凈,再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多,可拆開油缸后,用人工清除油泥和積碳,然后用專用清洗劑清洗,但是清洗完后,必須要用干燥空氣吹干,再加入清洗油清洗100至200小時后,放凈清洗油,最后加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能,還可能導致安全事故。  


              4、換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等,檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好.  5、 換油指標    


              壓縮機類型潤滑部位換油質量指標注釋粘度,(±%)酸值,mgKOH/g殘碳,(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高壓內部用(汽缸)————注油式一次潤滑外部用(軸承)152.01.00.5低壓 汽缸、軸承共用15  2.01.00 .5回轉式轉子,軸承150.5—0.2 速度式密封,軸承150.5—0.2  


              6、推薦換油時間不是一個固定值,由于設備、環境、機械雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦,使用過程中(每300小時)仍要注意觀測潤滑油的顏色、黏度、油性等,但不能單靠顏色判斷油品好壞。  


              7、 油溫過高一定要找到原因,不能為了維持生產甩掉保護裝置。溫度過高的一般原因:  


              ⑴油冷卻器水管污垢太多或堵塞,油冷卻器的溫控閥不動作,冷卻器效率較低;


              ⑵潤滑油老化失效;  


              ⑶油溫傳感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那塊集成電路板出現問題;


              ⑷運動件配合不良;


              ⑸環境溫度過高導致潤滑油溫度高;


              ⑹排氣壓力達不到設定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進氣節流閥不動作或誤動作(處于關閉部分進氣閥)螺桿內泄漏嚴重;


              ⑺回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;


              ⑻壓縮機轉速不夠,三角皮帶太松,也會導致氣量下降;


              ⑼潤滑油質量不好,黏度增長太快或油污穢;


              油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器,再是溫控閥里的彈簧是否斷了,最后是油過濾器堵了沒有。  


              8、 螺桿壓縮機原理示意圖


              9、 要在現場記錄更換潤滑油和其他元件的時間,檢查記錄,落實責任人。


              10、 發現潤滑油蒸發損失很大,應首先檢查油氣分離器是否穿孔。  


              11、 螺桿壓縮機油是特種油,必須有專人管理,防止在日常中發生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋,附近不要有開蓋工具。


              空壓機中最常見的故障是活塞與活塞環、轉子部件、滑動支承處的異常磨損和咬合,十字頭滑塊的咬合,及異常發熱等。這些故障都直接或間接地與潤滑系統和潤滑裝置的使用維護不當有關。作為使用維護人員除了應學習掌握有關的潤滑系統及其裝置的組成原理、性能結構、使用要求等一般知識外,還應在實踐中不斷總結積累經驗,加強日常使用維護,以保證空壓機及其潤滑系統經常保持良好的運行狀態。在日常點檢和定期維修中應注意以下各點:


              (1)注意保持空壓機油的清潔臟油或變質的空壓機油會引起加速零件磨損的惡性循環,對強制循環式的潤滑系統應注意及時更換和清洗發生堵塞的濾油器中的濾芯;應避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中,以防灰塵和污物等混入油中,對無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通;中、大修時應從油中取樣化驗其成分,如達到或超過換油指標,應全部或部分更換和補充新空壓機油。通常每 3 個月至半年(或 2000-4000h)可更換一次空壓機油。使用軸承潤滑脂和與 6%ACC-ET 混合使用,換空壓機油周期可以適當延長。延長的時間與使用 ACC 產品的時間長短有關和設備本身狀態有關∩以在規定換空壓機油周期后,化驗空壓機油的品質決定。


              (2)應定期檢查應定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥,一經發現應及時清除,否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力,造成異常發熱。


              (3)應注意空壓機的狀態應注意觀察空壓機的狀態,定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況,適時調整潤滑油量,防止出現潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。對強制循環系統,潤滑壓力指示過低或明顯下降,往往使潤滑油量不足,此時應及時停機維修,必要時應更換備品和備件。


              (4)注意保持潤滑系統中的油溫油箱或油池中油液的正常溫度以 40-50℃為宜,油溫過高,油液的粘度降低,油易氧化變質,油溫過低,粘度增高,流動性變差,兩者都會引起潤滑不足的狀況。


              油溫除可從溫度表(計)得到直接的觀測指示外,從氣缸內冷循環水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應,冷卻水溫過高和過低都將影響潤滑油的溫度及潤滑油的粘度。


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